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• SNCF-RFF : quand la stratégie de Pépy déraille

  le samedi 8 novembre 2008 à 18:59

  La loi de l’absurde . "Ils" proposent de faire passer la liaison TGV Paris-Limoges-Brive par Poitiers , évitant ainsi tout le centre de la France en le contournant , soit les agglos de Vierzon , Bourges , Châteauroux , Montluçon , Clermont-Ferrand , enfonçant ainsi de plus en plus tout un ensemble proche de Paris dans le sous-développement littoral . Une forme d’aménagement du territoire à la sauce raffarinobernadettolibérale du plus mauvais aloi . Alors qu’une ligne à 200-250 existe déjà , et demande simplement à être modernisée et accélérée . Mais bon , chez tous ces cerveaux euclidiens , le plus court chemin d’un point à un autre n’est pas forcément la ligne droite . On s’en doute un peu ! Marrant pour la droite , d’ailleurs . On dit que jadis les ânes frayaient des chemins tortueux , dans des régions inhospitalières , sur lesquels "on" posait les routes . C’est vrai , les ânes sont toujours là , sur 2 pattes cette fois , il est vrai . Et ils tracent . Aujourd’hui . A quand Laspallès et Chevallier dans chacune des directions concernées . On me dit que le scénario déjà existe . Parfait ! Pour Pau , changement à Strasbourg , sinon en Allemagne !

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• SNCF-RFF : quand la stratégie de Pépy déraille

  le mercredi 5 novembre 2008 à 15:55

  Bussereau ! sait il comment fonctionne un pantographe ? Ou alors , les conducteurs font ils expres de casser les catenaires ? au depart de Monparnasse pour Rennes ou Nantes il y a une manipulation pour passer 1500V continu au 25000V alternatif.

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• SNCF-RFF : quand la stratégie de Pépy déraille

  le mardi 4 novembre 2008 à 11:53, Michel a dit :

  La privatisation du réseau ferré européen va conduire au CHAOS. Mais qu’importe. L’idéologie d’abord.

  Et puis certains "frères" feront sans aucun doutes de petits bénéfices…

  Et pour ce qui est de la baisse des prix, elle va de pair avec la baisse de la qualité. Sans parler des risques.

  Le chaos.

  Philipulus ;)

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• SNCF-RFF : quand la stratégie de Pépy déraille

  le mardi 4 novembre 2008 à 10:58, petite vitesse a dit :

  depuis sa création ,la sncf s’est toujour trimbalé avec une dette colossale :

  pour la résorber enfin la droite avait trouver la supreme astuce scinder les services du support comme pour les telecoms ,et basculer la dette sur rff !

  theoriquement la scnf etait propre ,engrangeait les bénefs pendant que rff coulait :

  le but avoué etait surement de faire du tout autoroutes+aériens mais avec la crise pétroliere ,la sncf s’est rendu compte que pour des distances inferieures à 500km/1000km le train est meilleur que l’avion et la voiture alors des têtes d’oeuf comme gallois ont décidé de transposer le systeme de reservation d’air france afin de maximiser les benefices par usager .

  et la sncf pour ne pas perdre de rendement tire sur les couts et ne fait plus de maintenances ou mal (soustraitance) .

  l’état veut récupérer ses billes doublement et va investir dans rff en sachant que rff possede la fibre optique la plus importante de france !

  donc france telecon (privatisé) ,sncf (privatisé) seront obligé de casquer auprès de l’état !

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• SNCF-RFF : quand la stratégie de Pépy déraille

  le mardi 4 novembre 2008 à 08:56, roi rené a dit :

  Là où les anglais en reviennent au service public, jugeant que les privatisations n’ont fait qu’accroître les tarifs et baisser la qualité des services, les crétins UMp se ruent sur le thatcherisme. Ils auront toujours 20 ans de retard.

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